Stáčení tachometrů je dnes primitivní záležitost

Když se řekne stáčení kilometrů, spousta lidí si myslí, že je to hudba minulosti. Martin Pajer ale varuje, že opak je pravdou. Dnes je stáčení jednodušší než kdy dřív – stačí k tomu notebook, kabel za pár korun a návod z internetu. Stočit auto dnes podle něj zvládne v podstatě každý středoškolák.

  • Dovozy jsou riziko: Téměř každé druhé auto u nás pochází z individuálního dovozu ze zahraničí. Spousta z nich byla stočena už před samotným prodejem do ČR a následně se stáčí i opakovaně.
  • Stáčení u operáků: Auta se nestáčejí jen před konečným prodejem. Běžně se stáčí vozy z operativních leasingů průběžně třeba o víkendech, aby se majitelé vešli do smluvního nájezdu.
  • Chystá se revoluce: Cebia brzy představí novou diagnostickou krabičku, která během 5 minut vyčte reálná data (stavy kilometrů, historii havárií) ze všech řídicích jednotek. To podvodníkům zásadně zkomplikuje život.

Elektromobilita: Politika přeběhla fyziku

Tlačit plošně všechny do elektromobilů nedává podle Martina Pajera z logického ani fyzikálního hlediska smysl. Pro městský provoz, rozvážky nebo s možností domácího nabíjení přes noc jde o skvělou volbu. Nutit ale lidi trávit hodiny u nabíječek na dlouhých trasách je krok vedle.

Kde je ekologie? Těžba materiálů pro baterie probíhá na druhém konci světa za diskutabilních podmínek. Když navíc obrovské zaoceánské tankery spalují ten nejhorší mazut, nedává globální ekologie smysl.
Riziko požárů Když začne hořet elektromobil, je to pohroma. Teplota hoření baterie je tak obrovská, že dokáže na dálnici propálit asfalt až na samotný základ a oprava trvá i měsíce.
Ztracený potenciál Kdyby se miliardy investované plošně do baterií vložily do vývoje spalovacích motorů nebo vodíku, jezdili bychom dnes bez problémů za 1 litr paliva na 100 kilometrů.

Jak správně prověřit ojetinu a nenaletět?

Kupovat dnes auto bez prověření historie je hazard. Zákazníci by se neměli dívat pouze na ujeté kilometry, ale hlavně zkoumat to, zda auto v minulosti neprošlo totální havárií, zatopením, nebo velkým požárem. Martin Pajer upozorňuje také na riziko kradených vozů nebo aut, která stále patří zahraničním leasingovým společnostem.

Dobrý autobazar podle něj nic netají a prověření vozu (například přes report Cebia) vám nabídne sám, zdarma a bez zbytečných výmluv. Historii vozu byste měli vždy znát dříve, než na auto složíte zálohu.

Doporučení od Martina Pajera

Pokud chcete minimalizovat riziko, nakupujte vždy vozy ve velkých kamenných autosalonech, které mají zázemí a stabilitu. Získáte tak jistotu, že firma bude existovat i zítra, pokud byste potřebovali cokoliv řešit nebo auto reklamovat.

Zlaté pravidlo zní: Auto je plechovka, která musí být bezpečná. Nikdy se nenechte oslnit jen krásným lakem. Zjistěte si skutečný rok výroby vozu a vždy trvejte na detailním prověření minulosti přes autorizované databáze.

Poslechněte si celý rozhovor ve videu nahoře!

A pokud zrovna hledáte spolehlivý vůz s jasnou historií a možností prodloužené záruky, prohlédněte si naši aktuální nabídku.

Zobrazit prověřená auta skladem